8inch 10inch 11inch 12inch 36V 48V Hub Motor
Oro har, abiaraztean motorrak behar duen korrontea korronte nominala baino askoz handiagoa da, hau da, korronte nominalaren 6 aldiz.Horrelako korronte baten ondorioz, motorrak normalean funtzionatzen duenean baino eragin handiagoa jasango du.Eragin horrek motorraren galera areagotu egingo du, motorraren bizitza murriztuko du eta makinaren barruko beste pieza batzuetan ere kalteak eragingo ditu korrontea handiegia denean.Egoera horietan, jendea arreta jartzen hasten da motor abiarazte leunaren ikerketan, motorra erlazionatutako teknologien bidez leun eta leun abiarazteko asmoz.
1, motor abiarazteko printzipioa
Aurretiko artean, motor abiarazte bigunari buruzko ikerketa, batez ere, AC motor asinkrono trifasikoaren hasiera kontrolatzea da, eta motorra abiarazte leuna AC motor asinkrono trifasikoa erabiliz gauzatzen da, abiarazteari babesa ematen diona. eta motorraren geldialdia.Teknologia hau industria-eremuan oso erabilia izan da.Industrian, teknologia hau Y/△ abiarazte tradizionala ordezkatzeko erabili da, eta emaitza onak lortu dira.
Hiru alderantzizko tiristore paraleloa (SCR) abiarazle bigunaren tentsioa doitu dezake eta abiarazle bigunaren tentsio erregulatzailea da.Hiru alderantzizko tiristore paraleloa zirkuitura konektatzen denean, elikadura-iturriaren eta motorraren estatorearen arteko konexio-eginkizuna betetzen du.Hasteko klik egiten denean, tiristorearen barruko tentsioa pixkanaka igoko da, eta motorra poliki-poliki bizkortuko da tentsioaren eraginez.Martxaren abiadura behar den abiadurara iristen denean, tiristorea guztiz piztuko da.Une honetan, klikatutako tentsioa tentsio nominalaren berdina da, eta hori ez da bakarrik konturatu. Egoera horietan, motorra normalean ibiltzen da tiristorearen babespean, eta horrek eragin eta galera gutxiago jasaten du motorra, eta, beraz, zerbitzu-bizitza nabarmen luzatzen du. motorra eta motorra egoera onean mantentzea.

2. Motor asinkronoaren soft start teknologia
2.1, tiristorea abiarazte leuna erregulatzen duen AC tentsioa
Tiristorearen hasiera biguna erregulatzen duen AC tentsioak tiristorearen konexio modua aldatzen du batez ere, ohiko konexio modua hiru harizketetara konektatzeko modua aldatzen du, eta horrela tiristorearen hornidura paraleloan konturatzen da.Tiristorea abiarazte bigunak doikuntza handia du, beraz, erabiltzaileek motorra egokitzapen egokiak egin ditzakete beren behar ezberdinen arabera, eta motorraren abiarazte modua egokiagoa egin dezakete dagozkien aldaketen bidez.

2.2.Abiarazle bigunak erregulatzen duen AC tentsio trifasikoaren doikuntza-printzipioa
Abiarazte bigunak erregulatzen duen AC tentsio trifasikoa guztiz erabiltzen du AC tentsioaren kurba ezaugarria motorra abiarazteko.Korronte alternoko tentsioaren kurba bereizgarria motorraren abiarazte leunean horrela gauzatzeko ideia da motorraren abiarazle leunaren ideia nagusia.Batez ere hiru tiristore pare erabiltzen ditu motor barruan motorra seriean konektatzeko, eta irekitze-denbora aldatzen du abiarazte-pultsua eta abiarazte-angelua kontrolatuz.Kasu honetan, motorraren sarrerako terminalak nahikoa tentsio mantendu dezake motorra abiaraztea kontrolatzeko.Motorra martxan jartzen denean, tentsioa tentsio nominala bihurtuko da, orduan hiru bypass-eko kontaktoreak konbinatuko dira eta motorra sarera konektatu ahal izango da.
3. Hasiera bigunaren abantailak hasiera tradizionalaren aldean
"Abiarazte leunak" transmisio-sistemaren beraren abiarazte-inpaktua asko murrizten du eta funtsezko osagaien bizitza luzatzen du, baizik eta motorraren abiarazte-korrontearen eragin-denbora asko murrizten du, inpaktu termikoaren karga murrizten du motorrarengan eta eragina. sare elektrikoan, energia elektrikoa aurreztuz eta motorraren bizitza iraupena luzatuz.Horrez gain, "soft start" teknologia erabiliz, ahalmen txikiagoko motorra hauta daiteke motorra hautatzerakoan, eta horrela beharrezkoa ez den ekipamenduaren inbertsioa murrizten da.Izarren abiaraztea motor-harilaren kableatuaren aldaketaren araberakoa da, eta, beraz, abiaraztean tentsioa aldatzen da.Abiaraztean tentsioa murrizten da, abiarazte-korrontea txikiagotuz, eta abiaraztean autobusaren gaineko eragina murrizten da, abiaraztean autobusaren tentsio-jaitsiera baimendutako tartean egon dadin (beharrezkoa da busaren tentsio jaitsierak ez du tentsio nominalaren % 10 baino handiagoa izan behar).Deskonpresio automatikoaren abiarazteak abiaraztean korrontea ere murrizten du, auto-transformadorearen tentsioa aldatuz lortzen dena.
Esaterako, sare elektrikoaren baldintzak 36 kilowatt-eko 4 taldeen abiaraztean.36 kW-ko motor baten lan-korronte normala 70A ingurukoa da, eta abiarazte zuzena korronte arruntaren 5 aldiz ingurukoa da, hau da, 36 kW-ko motorren lau taldek aldi berean abiarazteko behar den korrontea 1400A da;Sare elektrikoaren izarren abiaraztearen eskakizuna korronte arruntaren 2-3 aldiz eta sare elektrikoaren korrontearen 560-840A da, baina abiaraztean tentsioan eragin handia izango du, hau da, 3 aldiz inguru. tentsio normala.Sare elektrikorako abiarazte leuneko eskakizuna korronte arruntaren 2-3 aldiz da, hau da, 560-840A.Hala ere, abiarazte leunaren eragina tentsioan % 10 ingurukoa da, eta horrek, funtsean, ez du eragin handirik izango.