Bobet stockean BLF5782 eskuilarik gabeko DC motorra NMRV30 autoblokeatzeko engranajearekin

Azken urteotan, iman iraunkorreko maiztasun aldakorreko torlojuaren aire-konpresoreak gero eta bezero gehiagok fidatzen ditu bere eraginkortasun handia, energia aurreztea eta presio egonkorra direlako.Hala ere, merkatuan dauden iman iraunkorreko motorren fabrikatzaileak irregularrak dira, eta hautatze desegokiak iman iraunkorreko motorren kitzikapena galtzeko arriskua ekar dezake.Kitzikapen-galera gertatzen denean, iman iraunkorreko motorrak ordeztu daitezke soilik, eta ondorioz, mantentze-kostu handiak sortzen dira.Nola epaitu iman iraunkorreko motorrak kitzikapena galtzen duen?
Makina martxan hasten denean, korrontea normala da.Denbora tarte baten ondoren, korrontea handiagoa da.Denbora luze baten ondoren, inbertsorea gainkargatuta dagoela jakinaraziko da.Lehenik eta behin, ziurtatu behar da aire-konpresorearen fabrikatzailearen maiztasun-bihurgailua behar bezala hautatuta dagoela eta, ondoren, maiztasun-bihurgailuaren parametroak aldatu diren ala ez baieztatu.Biekin arazorik ez badago, beharrezkoa da atzeko EMF arabera epaitu, sudurra motorretik deskonektatu, kargarik gabeko identifikazioa egin eta kargarik gabe maiztasun nominalera exekutatu.Une honetan, irteerako tentsioa EMF itzuli da.Motor-plakaren atzealdeko EMFa 50V baino gehiago baxuagoa bada, motorraren desmagnetizazioa zehaztu daiteke.

2 Desmagnetizazioaren ondoren, iman iraunkorreko motorraren martxa-korronteak, oro har, balio nominala gaindituko du.Abiadura baxuan edo abiadura handian exekutatzen direnean gainkarga soilik adierazten duten kasuak edo noizean behin gainkargaren berri ematen duten kasuak, oro har, ez dira desmagnetizazioak eragiten.

3 Iman iraunkorreko motorraren desmagnetizazioak denbora jakin bat behar du, hilabete batzuk edo baita urte bat edo bi ere.Fabrikatzailearen hautapen okerrak egungo gainkarga eragiten badu, ez dagokio motorraren desmagnetizazioari.

4 Motorra desmagnetizatzeko arrazoiak
Motorraren hozte-haizagailua anormala da, eta ondorioz, motorren tenperatura altua da.
Motorra ez dago tenperatura babesteko gailurik.
Ingurua altuegia da.
Motor diseinua ez da arrazoizkoa.