Nema 17 Begizta itxiko urratsa akzio berriekin
Funtzionatzen ari den motorrak sortzen dituen bibrazio mekaniko guztiek bobinaren isolamendua higatzen eta korroditzen dute, eta horietako garrantzitsuena bibrazio elektromagnetikoa da, eta horrek motorraren amaierako harilkatuaren eta koskaren isolamenduari eragiten dio.Estator-nukleoaren sakatzearen kalitatea ona ez bada eta harilaren amaierako lotze-prozesua ona ez bada, bobina zirrikituan irrist egingo da, eta geruzen arteko junta eta tenperatura neurtzeko elementuen junta goiko eta beheko bobinen artean aurrera eta atzera mugituko dira. , goiko eta beheko bobinak higatuko dituena eta bobinaren isolamendua kaltetuko duena.Are gehiago, bobina martxan badago, alanbretik igarotzen den korronteak bibrazio elektromagnetikoko indar bi aldiz sortuko du, eta horrek bobina burdinaren nukleoaren amaieran eta harilkaduraren amaierako tarte blokearekin bibratzeaz gain, eragingo du. Alanbrearen eta isolamenduaren arteko marruskadura-bibrazioa, hariaren bira eta harien artean, hari-bira eta hari solteak, zirkuitu laburrak, deskonexioak eta beste arazo batzuk sortzen ditu.Aldi berean, galera gehigarria gertatzen da zirkuitulaburra zatian, eta horrek haizearen tokiko tenperatura nabarmen igotzen da, isolamenduaren indarra gutxitzen da eta isolamenduaren matxura matxura gertatzen da.Hori dela eta, bibrazio elektromagnetikoa da bobinaren isolamenduaren kalteen kausa nagusia.
Isolamendu-materialen, nukleo laminatuen, bobina-hariak eta motorrean erabiltzen diren beste piezen osaerak konplikatu egiten ditu bere egitura-zurruntasuna eta funtzionamenduan hedapen termikoaren eta uzkurdura hotzaren baldintzak, eta hori da motorraren bibrazioaren arrazoietako bat.Errotorearen desoreka, motorraren indar elektromagnetikoak, karga arrastatu ondoren motorraren tortsio-inpaktuak eta sare elektrikoaren inpaktuak motorraren bibrazioa ekarriko dute.
Motorraren bibrazioa kaltegarria da, adibidez, motorraren errotorea tolestu eta hautsi egingo du;Askatu motorraren errotorearen polo magnetikoa, eta ondorioz, motorraren estatorea eta errotorea igurtzi eta zundaketak ekortzeko hutsegitea eragingo du;Neurri batean, motorraren errodamenduen higadura bizkortuko du eta errodamenduen bizitza normala asko laburtuko du;Motor harilaren muturrak askatu egiten dira, amaierako harilkatuen arteko marruskadura, isolamendu-erresistentzia murriztea, isolamenduaren bizitza laburtzea eta isolamenduaren matxura ere kasu larrietan.
Motorraren bibrazioari eragiten dioten zati nagusiak motorearen estatorearen nukleoa, estatorearen harilkatzea, motorren oinarria, errotorea eta errodamendua dira.Estatorearen nukleoaren bibrazioa indar elektromagnetikoak eragiten du batez ere, eta horrek eliptikoa, triangeluarra, laukoadroa eta beste bibrazio moduak sortzen ditu.Eremu magnetiko alterno bat estatore laminatutako nukleotik igarotzen denean, bibrazio axiala sortuko du.Nukleoa estu estutzen ez bada, nukleoak bibrazio bortitza sortuko du, eta horrek hortzak hautsi ditzake.Bibrazio mota hori saihesteko, estatorearen nukleoak, oro har, sakatzeko plaka eta torlojuaren konpresio egitura hartzen ditu, baina, aldi berean, arreta jarri behar da nukleoaren gehiegizko presio lokalak eragindako kalteak saihesteko.
Motorraren funtzionamenduan zehar, estatorearen harilkatzeak korrontearen eta ihes-fluxuaren eraginaren eraginpean egon ohi da harilaren, errotorearen tirada magnetikoaren, hedapen termikoaren eta harilaren uzkurduraren indarrak, etab., eta horrek eragiten du. sistemaren maiztasuna edo maiztasun bikoitzaren bibrazioaren bibrazioa.Motor bat diseinatzerakoan, bereziki merezi du indar elektromagnetikoak eragindako zirrikituaren eta estatorearen goiko harilaren bibrazioa kontuan hartzea.Bi bibrazio mota hauek saihesteko, sarritan beharrezkoa da neurriak hartzea, hala nola zirrikitu-barraren finkatze-egitura eta amaierako euskarria zurrun axiala.